EVはやっぱり不便？？

さて、借り出した【日産リーフ】で、1週間ほどの取材。

いままで、それほど気にしていなかった“電気”という資源。

東日本大震災で、その重要性が社会的に注目されている。

そして、電気＝貴重な資源となった今、電気自動車ってどーなのか？

検証する機会ができた。

日産自動車の本社は、数年前に銀座から横浜へと移っている。

したがって、広報車を受け取ると、都内まで帰るのに、

最低でも30kmは、走らなくてはならない。

横浜から、自宅駐車場まで約36km走った結果、

相当、エコな運転でも、出発前にはフルだった充電池も、

約半分ほどとなってしまった。

翌日は、朝からリーフの撮影で、茨城県のつくばまでいかなくてはならないので、当然、充電は必死。

昨年だっかか、三菱のアイミューブで走った頃とは違い、だいぶインフラも整い、

今回は近所のガソリンスタンドにも、急速充電器が設置されている。

早速、充電に出かけることにした。

この辺りでは、公共事業者以外の電気自動車は、ほとんど見かけないので、

思ったとおり、すぐに充電器を確保できた。

急速充電器では、約80パーセントまでしか充電できない。

しかも、20分ほどの時間を要するので、

ガソリンの給油とは違い、ガソリンスタンドでの充電は、

意外と長く感じてしまう。。。

料金は、個人所有車なら、基本的に無料。

法人登録車なら、有料という設定となり、

いずれも事前に登録が必要で、発行されたカードでの

充電となる。

今回は、日産自動車所有の車なので、当然有料で、800円ほど。

フル充電ではないが、それでも約130kmは走行可能と表示されているので、

ガソリンスタンドを出て、そのまま駐車場へ格納。

今日から数日間、電気自動車の利便性を検証してみようと思う。